streda, 20 októbra

Kompletný návod, ako vybrať bicykel

Google+ Pinterest LinkedIn Tumblr +

Plánujete si kúpiť nový bicykel, no strácate sa vo všetkých parametroch, pojmoch a typoch bicyklov? Pripravili sme pre vás jednoduchý návod, ako vybrať ideálny bicykel na vaše použitie.

Bicykel je všestranný vynález, ktorý prináša mnoho výhod. Môžete ho vnímať ako praktický dopravný prostriedok, ako nástroj na trénovanie, zábavu či dokonca cestovanie. Keď sa pozrieme na praktickú stránku bicyklov, výhodné uplatnenie nájdu najmä v mestách. V rannej špičke je častokrát dochádzanie do práce na bicykli oveľa rýchlejšie ako preprava autom alebo autobusom. A to sa ani nemusíte veľmi ponáhľať. Nehovoriac o tom, že jazda na bicykli vás nič nestojí a zaparkujete ho kdekoľvek.

Využívanie bicykla ako nástroj na tréning je tiež skvelý nápad. Hoci by ste to možno nepovedali, pri jazdení na bicykli zapájate svalstvo celého tela. Zabrať dostanú nielen takmer všetky svaly na nohách, ale aj ramenách, rukách a bruchu. Jazdenie na bicykli je dobré na budovanie kondície, sily a chudnutie. Výrazne prispeje k zlepšeniu vitálnej kapacity pľúc a na rozdiel od behania je mimoriadne šetrné ku kĺbom a kostiam.

V neposlednom rade musíme spomenúť zábavu a zážitky, ktoré vám bicyklovanie prinesie. Môžete sa vydať objavovať nové miesta, užiť si nekonečný adrenalín pri strmých zjazdoch, ale aj romantiku pri pokojnom vození sa pri západe slnka. A to nielen sami, ale aj so svojou rodinou či kamarátmi. A ak ste skutočný nadšenec bicyklovania, so svojím dvojkolesovým tátošom sa môžete vydať hoc aj na dovolenku do Chorvátska. Za pár dní ste pri mori, prakticky úplne zadarmo. No na to, aby ste všetky tieto výhody bicyklov mohli využívať, si však potrebujete nejaký bicykel kúpiť…

Aký typ bicykla zvoliť?

Prvým krokom pri výbere bicykla je odpovedanie si na jednoduchú otázku: „Ako budem bicykel využívať?“ Podľa toho si vyberiete typ bicykla, ktorý bude pre vás najvhodnejší.

Krosové bicykle sú akýmsi hybridom medzi cestnými a horskými bicyklami. Sú vhodné pre ľudí, ktorí jazdia na zmiešaných povrchoch. Zvyčajne sú vybavené odpruženou prednou vidlicou a pneumatikami, ktoré vás nebudú brzdiť na ceste, no zároveň vám umožnia stabilné jazdné vlastnosti na poľných cestách a v ľahkom teréne. Rámy sú dostupné tak v ženskom, ako aj mužskom prevedení.

Horské bicykle sú vhodné pre ľudí, ktorí väčšinu času trávia mimo ciest. Jazdenie na ceste vás bude stáť viac energie, najmä kvôli vyššej hmotnosti bicykla zapríčinenej robustným rámom a hrubým gumám. Lacnejšie horské bicykle sú vybavené len odpruženou prednou vidlicou, drahšie modely majú odpružené aj zadné koleso (celoodpružené bicykle).

Cestné bicykle využijete len na spevnených cestách. Majú úzke a hladké gumy, sú mimoriadne ľahké, tvrdé a ich rám je koncipovaný tak, aby jazdec sedel čo najaerodynamickejšie. Sú skvelé na stanovovanie časových rekordov a športové jazdenie.

Mestské bicykle sú vybavené komfortným posedom a košíkom na prevoz vecí. Vhodné sú najčastejšie len pre dámy, sú pomerne veľké a ťažké, na výlety mimo mesta sa tak neoplatia.

Detské bicykle veľa priestoru na dilemy neprinášajú, bicykel pre najmenšie dieťa vyberiete podľa veku a veľkosti vášho potomka. V tomto prípade volíte len správnu veľkosť rámu a kolesa. Pre väčšie deti sú následne k dispozícii klasické krosové, horské a cestné bicykle s menšími rozmermi rámu.

Potom sú tu aj rôzne špecifické kategórie bicyklov, ktoré spomenieme len okrajovo. Napríklad cyklokrosové bicykle, ktoré sú akýmsi hybridom medzi cestným a krosovým bicyklom, BMX bicykle, fatbike (horské bicykle s extrémne hrubými gumami, vhodné najmä do snehu) alebo fixedgear bicykle, ktoré majú zadné koleso napevno spojené s pedálmi bez voľnobežky a využívané sú najmä cyklokuriérmi vo veľkých mestách.

Správna veľkosť rámu a pohodlný posed

Keď si podľa spôsobu využitia vyberiete správnu kategóriu bicykla, prichádza čas na výber správnej veľkosti. Tu sa situácia trochu komplikuje, každá značka bicyklov má totiž svoje vlastné označovanie veľkosti. Pri výbere správnej veľkosti bicykla si v prvom rade všímate veľkosť rámu, v prípade horských bicyklov následne aj veľkosť kolies.

Veľkosť rámu sa označuje buď písmenami (S, M, L, XL, atď.) alebo číslami (41, 58 a podobne). Chyták je v tom, že každá kategória bicyklov, dokonca každý model danej značky, môže mať iné číslovanie veľkostí. Pri výbere bicykla sa tak musíte spoľahnúť na veľkostné tabuľky od daného výrobcu, v ktorých si vyhľadáte správnu veľkosť rámu pre daný bicykel na základe svojej výšky. Druhou možnosťou je návšteva predajne a fyzické odskúšanie si, ktorá veľkosť vám bude sedieť najlepšie.

Pri horských bicykloch si všímajte aj veľkosť kolesa. Staršie horské bicykle boli postavené na 26-palcových kolesách, s nimi sa v dnešnej dobe stretnete už len výnimočne, prípadne pri detských horských bicykloch. Väčšina moderných horských bicyklov je vybavená buď 27,5-palcovými alebo 29-palcovými kolesami. Bicykel s 27,5-palcovými kolesami je obratnejší v teréne, 29-palcové kolesá zas majú lepšiu zotrvačnosť. Správnu veľkosť kolies môžete zvoliť podľa svojej výšky, ideálne je vyskúšať si obe veľkosti a rozhodnúť sa na základe vlastného pocitu.

Bicykle

Materiál rámu a kolies

Tento aspekt je dôležitý najmä v prípade cestných a profesionálnych horských bicyklov. Klasické horské a krosové bicykle majú rám vyrobený z hliníka, prípadne z rôznych zliatin. Hliníkový rám majú aj lacnejšie cestné bicykle. Veci sa začínajú meniť pri drahších horských a cestných bicyklov, ktoré majú rám vyrobený z karbónu. Jeho výhodou je vyššia tuhosť bicykla a nižšia hmotnosť. Nevýhodou je zas vysoká cena. Pokiaľ na bicykli nepretekáte, karbónový bicykel nedáva veľký význam a plne si postačíte aj s klasickým hliníkovým rámom.

Podobná situácia nastáva aj v prípade kolies. Pri klasických bicykloch vás materiál kolies zaujímať nemusí, špičkové horské a cestné bicykle stoja na karbónových kolesách.

 

Vidlica

Lacnejšie krosové a horské bicykle sú vybavené jednoduchšími vidlicami, ktoré zväčša nemajú nastaviteľnú tuhosť, no viete si ich uzamknúť, aby pri jazde na hladkých cestách zbytočne nepružili. Takéto vidlice sú na bežné jazdenie ideálne.

Drahšie krosové bicykle majú robustnejšie vidlice, na ktorých si môžete nastaviť aj tuhosť chodu. Vrcholom sú vidlice na drahých horských bicykloch, ktoré majú vysoký zdvih, v širokom spektre nastaviteľnú tuhosť a odolajú aj extrémnemu jazdeniu v ťažkých terénnych podmienkach. Pri celoodpružených horských bicykloch nájdete aj zadný tlmič, ktorý je uzamykateľný a môžete si nastaviť jeho tuhosť.

Radenie

Pri radení platí jednoduchá priama úmera – čím drahší bicykel, tým lepší prehadzovač a prešmykovač bude mať. Na začiatok je dobré poznať základné pojmy. Na zadnom kolese bicykla je upevnené kazeta – súbor ozubených kolies, pričom reťaz medzi týmito ozubenými kolesami prehadzuje prehadzovač. Predné ozubené kolesá sú zvyčajne 2 alebo 3 a pripevnené sú ku kľukám, na ktorých sú namontované pedále. Reťaz medzi týmito dvoma alebo troma prednými ozubenými kolesami prehadzuje prešmykač.

Čím drahší bicykel, tým viac ozubených kolies na zadnej kazete prináša. Medzery medzi jednotlivými prevodmi sú tak menšie a viete si ľahšie navoliť správny prevod. Najvyššie prevody sú ťažšie, viete tak ísť rýchlejšie v klesaniach a naopak, najnižšie prevody sú ľahké, aby ste sa vedeli pohnúť aj v najstrmšom kopci. Výhodou drahších prehadzovačov a prešmykačov je taktiež rýchlejšie a presnejšie radenie.

Brzdy

Na bicykli môžete mať dva typy bŕzd.

Prvým typom sú gumičkové brzdy, ktoré brzdia koleso pritláčaním čiernych brzdových gumičiek o ráfik.

Druhým typom sú kotúčové brzdy – buď mechanické, alebo hydraulické. V tomto prípade je koleso bicykla vybavené kovovým brzdovým kotúčom, ktorý je brzdený brzdovými platničkami ukrytými v brzdovom strmeni. Pri mechanických kotúčových brzdách sú platničky ovládané klasickým lankom, pri hydraulických tlakom brzdovej kvapaliny.

Kotúčové brzdy v zásade poskytujú lepšiu brzdnú silu ako gumičkové, hydraulické kotúčové brzdy naviac vyžadujú minimálnu silu na vyvolanie maximálneho brzdného účinku. Kotúčovými brzdami sú vybavené drahšie modely, pri lacnejších sa stretnete s jednoduchšími gumičkovými brzdami. Výnimkou sú cestné bicykle, na ktorých sa z dôvodu šetrenia hmotnosti využívajú gumičkové brzdy aj pri drahších modeloch. V dnešnej dobe sa však kotúčové brzdy dajú vidieť aj na cestných bicykloch.

Brzdy na bicykli

A čo elektrobicykle?

Moderným fenoménom sú práve elektrobicykle, ktoré vďaka elektromotoru poskytujú asistenciu pri šliapaní. Z legislatívneho hľadiska však motor elektrobicykla nemôže poháňať bicykel bez ľudského pričinenia, pomáha tak jedine vtedy, keď šliapete do pedálov. Obmedzená musí byť aj maximálna rýchlosť, do ktorej motor zaberá – na 25 km/h. Tú je však možné dodatočnými softvérovými úpravami zvýšiť.

Elektrobicykle majú na riadidlách displej, ktorý zobrazuje dojazd, rýchlosť a niekoľko ďalších údajov. Dôležitý je prepínač, ktorým aktivujete elektromotor a ovládate jeho účinnosť. Vybrať si môžete z viacerých úrovní pomoci, pričom pri maximálnej úrovni stačí len voľne točiť pedálmi a vyjdete aj najstrmší kopec vysokou rýchlosťou.

V dnešnej dobe zoženiete mestské, horské, krosové, ale aj cestné elektrobicykle. Koncepcie bicyklov tak zostávajú rovnaké ako v prípade nemotorových bicyklov, elektrobicykle však majú navyše akumulátor namontovaný na ráme a elektromotor, ktorý sa zvyčajne nachádza v náboji zadného kolesa. Pri elektrobicykli sa pripravte na vyššiu hmotnosť a cenu nad 1000€.

Tak ktorý?

Finálny výber konkrétneho bicykla už ostáva len na vás. Odporúčame pozrieť si webové stránky najznámejších výrobcov bicyklov (Merida, Giant, CTM, Specialized, Trek, Cannondale, Scott, Cube, Leader Fox atď.), kde nájdete špecifikácie a ceny jednotlivých modelov. Spravte si prehľad, vyberte si vášho favorita a navštívte predajňu, kde si daný bicykel budete môcť naživo vyskúšať. Predsa len, bicykel nie je malá investícia a na to, aby ste si bicyklovanie užívali bez nepríjemných pocitov, vám musí bicykel dobre sedieť.

Prajeme veľa šťastných kilometrov na vašom novom bicykli! Uprednostňujete radšej cestnú alebo horskú cyklistiku? Dajte vedieť v komentároch!

Zdieľať.

About Author

Dominik Parajka

Som študentom strojníckej fakulty na STU v Bratislave. Odmalička sa naplno venujem autám a technike. Som kreatívny človek, napĺňa ma vymýšľanie nových vecí a mám panický strach zo stereotypu. Práve preto ma tak baví písanie článkov. Vo voľnom čase píšem aj svoj vlastný blog o autách :)

Zanechať komentár